盖世汽车讯 据外媒报谈开yun体育网，人人集团旗劣品牌奥迪的分娩与物流考究东谈主Gerd Walker在承袭采访时示意，奥迪的工场数字化进度并未受到高端电动平台（PPE）技俩延期的影响。他说谈：“咱们在分娩数字化方面的推崇以致快于运筹帷幄。”

图片来源：奥迪

Gerd Walker补充谈，奥迪仍按运筹帷幄在2030年前完成旗下工场的电动化矫正，并以德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）基地电动车型的产能爬坡为例，发挥注解关系势头仍在抓续。他示意：“自2023年投产Q6 e-tron系列、2024年投产A6 e-tron系列以来，英戈尔施塔特基地的PPE平台已顺利开首。”

同期，Gerd Walker指出，东谈主工智能是奥迪洽商、运营与延迟全球分娩积蓄的中枢。AI已成为奥迪工场计谋的撑抓，现在有约100个欺诈场景正在开拓中，约四分之一已参预使用。Gerd Walker还称：“AI是进步后果、落实可抓续性与生动性、提高分娩及物流后果的要津杠杆。”

Gerd Walker示意，奥迪正通过数字化器具与东谈主工智能对改日制造进程进行模拟与筹备，尤其在车型遐想与分娩条件日趋复杂的配景下。

另外，奥迪C见识车合法作测试案例，用于探索该品牌改日车型技俩在数字化与AI接济分娩上的后劲上限；而奥迪内卡苏姆（Neckarsulm）小批量分娩基地则在新技巧大鸿沟履行前承担要津测试脚色。

Gerd Walker称，C见识车的量产准备使命正在全力鼓励，内卡苏姆工场的关系使命已于2025年底开首。他清晰，奥迪运筹帷幄向德国基地投资80亿欧元（约合95亿好意思元），其中大部分资金将用于电动化转型与工场矫正。他说谈：“大部分资金将参预基础身手，以及正在矫正的新车型分娩身手。”

部分投资还将用于支抓奥迪Q3在匈牙利工场的配合分娩，并为数字化与技巧途径图关系变嫌技俩提供资金。

值得笼统的是，奥迪的数字化分娩技俩与所有人人集团深度协同。奥迪参与分享数字化制造体系，让人人集团内43家工场概况分享并鸿沟化落地各样欺诈场景。

Gerd Walker示意，要杀青大鸿沟数字化，数据一致性与数据结构化至关遑急。“淌若这极少得不到保险，就无法高效、更无法抓续地鼓励数字化。”

数据分享鸿沟也正从奥迪工场扩大至供应商积蓄。Gerd Walker先容，奥迪已引入数字化供应链系统以支抓及时整合。该公司通过“集团塔”系统搭建了数据交换器具，该自动化系统可对奥迪供应链进行数字化映射，杀青物料流入的及时数据整合。

此外，Gerd Walker还示意，奥迪仍在评估“是否在好意思国开拓分娩基地”，关系议题“正在密集鼓励”。“建厂是一项恒久且极为复杂的有有筹商。”

Gerd Walker强调，任何好意思国分娩有有筹商皆必须稳健恒久商场需求与奥迪全球分娩积蓄布局。“从永恒来看，要津身分是电动车与燃油车商场的发展态势，以及当令推出合适的车型。这必须与奥迪的家具洽商相契合。”

本年1月份，奥迪德国工会委员会再次反对在好意思国建厂开yun体育网，并告诫称任何国际延迟皆不得以就义德邦原土服务与投资为代价。