中国汽车制造商正以马不解鞍之势席卷欧洲商场，在汽车工业的摇篮之地掀翻强盛的“东方风暴”。2025年11月，中国车企在欧洲的销量同比激增108%，商场份额飙升至7.4%的历史新高。这场解围绝非巧合，而是时期积聚、计谋治愈以及与全球产业变革同频共振的收尾。

可是，高唱大进的背后，中国车企也靠近着层层纯属。严苛的关税壁垒、长短不一的功令体系、以及难以逾越的文化领略范围，都在考试着中国车企从“走出去”到“原土化扎根”的硬实力。

11月中国车企在欧洲商场的销量阐扬：份额翻倍，多品牌踏进前哨

2024年10月30日，欧盟在原有10%税率的基础上对中国产电动汽车加征了最高达35.3%的关税。受关税政策不降服性影响，2024年中国车企在欧洲的销量增幅仅为13%。不外比亚迪(002594)、名爵等车企飞快治愈居品策略，转向销售插电式羼杂能源车和燃油车。这使得中国车企2025年11月在欧洲商场的份额大幅飞腾。

图片开始：上汽名爵

商场分析机构Dataforce的数据(袒护欧盟、英国、挪威、冰岛及瑞士的汽车销量)理解，2025年11月，中国汽车品牌在欧洲商场的估计份额从2024年同期的3.6%攀升至7.4%，当月估计销量接近翻倍至78,358辆；销量增长的主力军包括比亚迪(同比新增销量14,131辆)、奇瑞旗劣品牌Jaecoo与Omoda(估计新增销量11,596辆)，以及与Stellantis达成互助的中国车企零跑汽车(新增销量5,543辆)。

2025年11月，比亚迪Seal U中型SUV蝉联欧洲插电式羼杂能源汽车销量冠军，进一步扩大了本年前11个月对插电式羼杂能源版全球途不雅(Tiguan)的最初上风；奇瑞Jaecoo 7插电式羼杂能源车型则踏进2025年11月销量榜第五位，2025年年前11个月的累计销量在欧洲插电式羼杂能源车型中排行第八。

值得一提的是，来自中国车企的一款车型初次闯入欧洲纯电动汽车销量前十榜单。2025年11月，比亚迪Dolphin Surf纯电动车以5,632辆的销量位列第十，与排行第九的纯电动版斯柯达Enyaq(6,029辆)销量差距较小。

袖珍车商场曾永恒由欧洲原土车企主导，如今已成为中国车企的必争之地。2025年11月，零跑T03以3,568辆的销量位居欧洲袖珍车商场举座销量第五，创下中国车型在该细分商场的最高排行记录。

本年前11个月，欧洲举座车市同比增长1.8%，总销量达1,210万辆；中国车企在此时间的销量则同比大涨95%，以超出40辆的隐微上风，初次突破70万辆大关；中国车企在欧洲商场的累计份额也从客岁同期的3.0%普及至5.8%。

Dataforce的数据理解，本年前11个月，名爵在欧洲的销量同比增长26%，达到272,484辆；较比亚迪仍保握着超11万辆的最初上风；比亚迪同期在欧洲的销量同比猛增117%，达到158,178辆。

跟着原土化产能开释与高端品牌确立鼓动，以及凭借时期迭代速率与资本端正才气，中国车企在欧洲商场的份额有望握续普及。商场分析机构Dataforce的数据理解，放肆2025年底，中国车企在欧盟、英国及欧洲解放贸易联友邦家的销量瞻望突破70万辆，远超2024年的40.8万辆。

另外，杰富瑞(Jefferies)伦敦公司的总司理Philippe Houchois提到，中国车企在欧洲商场销售纯电动汽车和增程式电动汽车，能取得比中国国内商场更高的利润空间。同期，Philippe Houchois还指出，中国的汽车分娩资本比欧洲低“20%至30%”。因此，对于燃油车、轻度羼杂能源车、全羼杂能源车以及插电式羼杂能源车，中国车企十足不详神圣承担10%的基准关税。

原土化布局提速：建厂、互助并行，构建全链条体系

中国车企对欧洲商场的攻坚，远不啻于原土销量和商场份额的激增，还在于原土化的布局提速。

比亚迪筹划于2026年竣事“150万至160万辆”国外售量的办法，较2025年“90万辆至100万辆”的国外售量预期竣事高双位数增长。为竣事洪志办法，比亚迪构建了“梯度渗入+原土深耕”的双轮运行策略。在居品层面，针对欧盟关税壁垒快速治愈结构，转向销售插电式羼杂能源车和燃油车。在分娩布局上，变成袒护欧洲东西部的双制造基地形貌：匈牙利工场完成开拓装配后，拟于2026年第二季度崇拜投入量产阶段，最终产能将普及至30万辆；土耳其工场落地后初期估计年产能达15万辆。在销售端，比亚迪筹划2026年将欧洲展厅数目翻倍至2,000家。

图片开始：比亚迪

除了比亚迪，祥瑞、奇瑞和零跑等中国车企也正以多元化原土策略深切欧洲商场。祥瑞以英国为突破口，推出基于祥瑞星河E5雠校的EX5电动SUV，并筹划在异日三年于欧洲推出15款车型、在五年内于该地区开设1,000家经销商，更借助旗下伦敦电动汽车公司(LEVC)天赋恳求英国电动汽车补贴，为消耗者提供最高3,750英镑扣头。

图片开始：祥瑞

零跑汽车与Stellantis结伴成立零跑国际，将于来岁在欧洲大范围投产B10紧凑型纯电SUV，借助Stellantis欧洲分娩收罗藏匿30.7%的概括入口关税。

图片开始：零跑国际

奇瑞遴荐与西班牙伙伴EV Motors互助，将在巴塞罗那工场共同分娩燃油车、羼杂能源车和纯电动车，阐述原土化分娩的上风；同期，奇瑞巴塞罗那工场还将缓缓增多欧洲原土零部件采购比例。

图片开始：奇瑞

值得蔼然的是，不仅中国整车企业在欧洲商场全面铺开原土化布局，上游中枢零部件的配套跟进也同步提速，为中国整车出海筑牢供应链根基。举例，宁德期间(300750)德国工场、亿纬锂能(300014)匈牙利工场等电板技俩络续投产，将为车企提供电板的土产货供应保障。

看得见的增长与看不见的壁垒：欧洲商场的多重挑战

不外，在销量飙升的背后，中国车企正际遇欧洲商场独到的“成长苦恼”。行动全球汽车功令最严苛的地区，欧洲在商场准入、认证经由、智能驾驶、数据合规等领域建设的多重壁垒，对从居品研发到分娩销售的全经由提倡更高条件，成为纯属中国车企在欧洲发展的关键命题。

商场准入与认证体系的复杂性首当其冲，如好意思国、欧洲、中南好意思等地形式功令不同，导致认证体系各异化显着。一位行业东说念主士示意，企业在居品开发时间要蔼然中国与欧洲居品认证的各异化，加强对各个国度不同形式功令的解读和合规才气。

另一位行业东说念主士则强调，企业要建立居品全生命周期的合规意志，从遐想开发到EOP之后的十年，确保居品在各个设施合规，包括功令清单、合乎性阐发、认证设施、上市贵寓审核等；除准入功令外，企业还需蔼然数据合规、无益物资等多维度功令。

就数据合规而言，不同国度的功令存在各异，企业应分头绪制定全球居品策略。举例，欧盟智能驾驶数据联系功令框架包括GDPR通用数据保护法案、TSPD贸易精巧保护教唆、NIS 2收罗和信息安全教唆、DATA ACT数据法案以及AI ACT东说念主工智能法案，这些法案强化了数据跨境传输与分享监管，一朝违章，企业将靠近高额罚金，据悉，GDPR最高可对企业处以全球年营业额的4%或2,000万欧元罚金。

贸易壁垒与原土化条件重迭更增解围难度。诚然中国与欧盟日前就中企电动汽车出口达成共鸣，且欧盟委员会于2026年1月12日崇拜发布《对于提交价钱答允恳求的指引文献》，但当今发布的仅是一份指引性文献，后续还需进一步措施鼓动落实。现时，欧盟对中国产纯电动车的最高关税仍达45.3%，且欧盟不仅加征关税，还鼓动提高汽车“原土含量”政策并加强反藏匿拜访，意大利反驾驭机构此前就已对DR Automobiles处以600万欧元罚金，因其将中国产汽车营销成意大利分娩的居品。

而居品适配与品牌领略则是永恒挑战：一位行业东说念主士指出，中国车企应在得志功令条件的基础上，优化系统建设，减少持续报警；在品牌领略上，欧洲消耗者对中国汽车品牌固有的“低端”标签仍待浮松，举座品牌溢价仍不足传统巨头。

以点及面：中国车企欧洲深耕的破局之说念

面对欧洲商场的多重挑战，中国车企的破局不成依赖单点突破，而需构建“时期适配、体系合规、原土和会”的系统性才气。从比亚迪、奇瑞等企业的履行来看，收效的解围旅途时常是从具体问题的照管蔓延到体系才气真的立，最终竣事与欧洲商场的深度和会。

以智能驾驶为例，现时，智能驾驶功令的快速迭代已成为时期研发的“试金石”。在时期研发层面，践诺“模块化+原土化”双轮运行策略是破局关键。针对中欧智能驾驶功令的区域各异，企业可经受“中枢模块长入开发 + 区域模块土产货适配”的架构：传感器、遐想平台等中枢组件聚焦全球化协同研发，确保时期最初性与通用性；同期组建土产货研发团队，深度优化适配区域场景的算法模子，普及功能落地恶果。

除了时期开发的原土化，针对当地消耗者偏好进行因地制宜也很迫切。一位行业东说念主士强调，不同地区消耗者对汽车性能、功能的需求存在权贵分化，企业需精确洞悉办法商场的消耗者举止与偏好，才气打造出实在贴合需求的居品。这一理念已在头部车企的履行中得到印证：祥瑞针对英国商场对EX5车型进行专项原土化定制；奇瑞Tiggo 8 PHEV则针对性搭载L2 +级驾驶扶直系统、座椅推拿等配置，以精确适配土产货用户的中枢诉求。

而在合规体系确立上，建立“全经由合规照管+前瞻性跟踪”机制是中枢。车企需成立挑升欧洲合规部门，整合功令解读、认证申诉、数据照管职能，及时跟踪作事组动态；或与原土律所建立合规审计机制，开展数据合规审核。

品牌确立与生态协同是永恒驻足的根柢。中国车企需开脱“性价比”标签，通过期期立异与高端化布局普及形象；积极融入土产货生态，参与社会作事技俩(践行欧盟碳萍踪功令、投建绿色工场)，为当地创造处事岗亭，将品牌与欧洲中枢价值不雅绑定，竣事从“卖居品”到“传递价值”的升沉；与欧洲车企加强互助，既能借助渠说念上风拓展商场，又能通过期期分享普及品牌影响力，竣事互利共生；欧洲商场的粘性源于“生态招供”，其中售后服务是关键——中国汽车主机厂需建立袒护主要城市的服务网点，保障零部件供应，并针对当地消耗者蔼然的保障配置、零部件耐用性等需求，推出定制化服务包，裁汰消耗者资本职守。

结语：从同台竞技到形式引颈的全球化进阶

如今，中国智能驾驶时期已踏进欧洲商场标杆行列，中国汽车品牌也已与驰骋、良马等传统巨头同台竞技。异日，中国车企的欧洲深耕之路，更需要完成从“居品输出”到“价值输出”的升级，竣事从“时期适配”到“形式共建”的非凡。当中国车企的土产货化研发中心不详深度参与欧盟功令的制定酌量，当中国的智能驾驶时期不详成为界说欧洲商场的新标尺，当中国汽车品牌不详在品牌价值与领略上与传统豪强并驾皆驱时，中国汽车产业才气实在完成从“奴婢者”到“引颈者”的转换。