世界杯体育既需要理思、比亚迪这么懂电板的车企-开kai云yun(中国)·官方网站 登录入口

发布日期：2026-10-21 08:35    点击次数：144

快科技 10 月 19 日音讯，理思汽车 CEO 李思本日发布微博，精明剖释了理思汽车自研电板的策略逻辑与布局，并复兴了外界对于"理思电板自研是贴牌"的质疑。

李思默示，自研电板不是为了自研而自研，理思汽车必须成为一家"最懂电板的智能电动车企业"。

他类比智高手机行业指出，高通是最懂手机的芯片厂商，安卓是最懂手机的操作系统厂商，而苹果、华为则同期掌捏芯片和操作系统。

智能电动车行业通常需要"两条腿走路"，既需要理思、比亚迪这么懂电板的车企，也需要宁德时间这么懂电动车的电板企业。

针对"贴牌"质疑，李思精明梳理了理思从 2020 年于今的自研好处布局。

芯片层面，理思自研 Mach 芯片，领受台积电 5 纳米车规工艺代工，并自主设诡计力板交由德赛西威代工。三电系统中，电控部分从第二代产物的 VCU 发展到第三代已与 Mach 算力悉数交融；

电机方面，理思自研 800 伏碳化硅芯片由芯联代工，功率模块在苏州好处，启动电机在常州分娩，一年期故障率改善约 5.7 倍。

电板方面，电芯由理思自研，交由欣旺达和中革命航代工；BMS 电板经管系统自研；电板包包含热经管、散热、碰撞提神及热失控范畴，均为理思自研好处。第三代增程器也已结束全自研，异日将行为外供产物。

李思强调，自研电板的中枢价值在于搞定用户骨子问题。三元锂电板能量密度高、冬季剖释好，但存在热失控风险，要是电板仅仅"灰盒子"，车企无法从系统层面阻扰安全隐患。

理思通过买通充电桩、车辆和超充蚁合的完好链路，可将三元锂电板热失控带来的安全问题缩短 90% 以上。

对于磷酸铁锂电板，理思已在这一代产物上将其冬季剖释提高至与三元电板"莫得任何分散"的水平，同期结束精确的 SOC 电量瞻望，用户不再需要奉行满充、全充全放等抠门操作，完好三电系统买通还能权贵提高电板寿命。

李思涌现，10 月 20 日理思汽车将举办首个 Power Day。他默示，2026 年对理思汽车最大的意旨，是 2020 年制定的中枢策略计算，芯片和三电全自研，结束了阶段性闭环。

他合计，智能电动车异日的中枢竞争壁垒等于两个：智能看芯片，电动看三电，这亦然理思向苹果、华为学习并落地的要道智商。

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