开云体育阿维塔的增程车型初度进入非洲市集-开kai云yun(中国)·官方网站 登录入口

发布日期：2026-09-18 08:00    点击次数：104

一位非洲车主坐在方程豹车内，用略显生涩的汉文发出教导：“你好小迪，关闭扫数车窗。”车机系统准确执行操作后回报：“车窗已关闭。”

这么的场景并非个例，非洲正在成为中国汽车品牌的“秀场”，奇瑞、名爵、长安、北汽、哈弗、比亚迪、阿维塔……隐蔽燃油、增程、插油、纯电等万能源阶梯的丰富居品矩阵正在潜移暗化篡改着消耗者的习尚与喜好。

本年1—7月，中国汽车出口614万辆，同比增长66.8%。在非洲，中国汽车不仅东奔西跑，更留在当地、“造”在当地，开启土产货化的全新篇章。

成为新主流

要是你问又名埃及消耗者酌量买什么新车，那他一定会提到中国汽车品牌——这仍是是绕不开的选项。本年上半年，中国汽车品牌在埃及乘用车市集的份额仍是达到42.7%，成为搅拌非洲车市风光的新“主流”。

2020年，中国汽车品牌在埃及乘用车市集的份额仅约一成，到2025年已飙升至39%，销量同比增长67%；进入2026年上半年，这一势头仍在加快，份额已达到42.7%，奇瑞、名爵、长安、北汽、哈弗均进入品牌销量榜前十。

中国汽车在埃及市集仍是降生了不少“爆款”，从车型类别来看，燃油车和混动车型是主力。据臆度机构统计，2025年埃及乘用车及轻型商用车中，名爵ZS、瑞虎4Pro、艾瑞泽5、瑞虎7、名爵5均位列车型销量前十。

对非洲消耗者而言，中国汽车正在酿成私有的印象标签：在有限的预算里，中国品牌品性好，建设也更先进，安全建设和驾驶质感变成了标准项而非选装项——以“爆款”名爵ZS为例，这款车在埃及市集全系标配ESP车身电子褂讪系统，即等于初学建设的消耗者也无需为安全性能涨价；同期提供TPMS平直式胎压监测、电动折叠外后视镜等，这在当地同价位燃油车中并不常见的建设。

跟着越来越多中国品牌电动汽车进入埃及市集，中国车企酿成了更完善的能源阶梯布局和更丰富的居品矩阵，在埃及电动汽车基盘刚刚起步的配景下，增多了重塑竞争风光的变量。

本年，阿维塔的增程车型初度进入非洲市集，此前两款纯电车型仍是登陆埃及。比亚迪联袂埃及曼苏尔集团，精采进入埃及市集，在谢赫扎耶德建立埃及首家比亚迪手艺中心，首批推出海鸥、宋PLUS EV、宋PLUS DM-i 3款车型，依托曼苏尔集团熟识的经销网罗快速铺开。

埃及强制活泼车保障池公司首席执行官易卜拉欣·拉比卜称，中国汽车仍是在当地市集激励了“委果的结构性变革”，成为日韩、欧洲传统汽车品牌的病笃竞争敌手。

埃及仅仅中国汽车重塑非洲消耗者心智的一个缩影。在南非，中国品牌在当地乘用车市集的份额，已从一年前的11.2%攀升至近20%。本年1—5月，奇瑞集团在南非的销量已跃居全行业第二，仅次于丰田，铃木与人人分列第三和第四，在与传统强势品牌的正面临决中，夺得了可不雅的市集份额。

土产货化“进行时”

本年，在南非最大车展WesBank汽车节上，中国汽车展现了前所未有的居品攻势，隐蔽了从亲民价位到高端市集的平庸区间。奇瑞旗下Omoda欧萌达和Jaecoo杰酷晓示改日将大幅提高插混和纯电居品比例；长安汽车联手合作伙伴Jameel Motors，带来了深蓝S05增程版以及长安Uni-S混动SUV；东风通过分销商E Auto Motor推出了风行Friday增程跨界车和纯电版；还有北汽、吉祥，皆带来了全新址品。

这轮居品攻势，充分阐发中国汽车的出口措施仍是全面提速。

南非以其私有的地舆位置、产业基础和放射才调受到中国车企的青睐；而埃及连接亚非欧三大洲，是病笃交通枢纽，亦然中国车企进入非洲市集的桥头堡。而这些市集皆有一定的土产货化“门槛”。在南非，《汽车行业总体蓄意2035》明确建议，将原土化率提高至60%，埃及《国度汽车产业发展蓄意》则以关税梯度算作杠杆，涵养外洋车企走向土产货拼装乃至土产货分娩。

跟着近两年非洲汽车市集复苏，中国汽车品牌已矣销量限制增长，单一的居品外贸加快升级为手艺阶梯、产能布局、渠说念拓荒等全标的竞争，加之当地政策的硬性条目，原土化布局的策略兴致也越来越病笃。

早在2004年，奇瑞算作最早抢滩非洲的中国车企之一，以CKD模式进入埃及市集。但最近两年，几家企业“试水”飞速演变成多家车企拼装厂、整车分娩和供应链配套的蓄积出海，合股、公约、收购等方式快速出击，中国车企从整车出口到土产货化分娩的策略举措飞速落地。

2024年底，上汽与埃及最大汽车销售企业曼苏尔集团签约，在其新建绿地工场分娩下一代MG5；2025年，吉祥位于埃及吉萨省的BAMC工场精采投产；捷途与卡斯拉维集团达成策略合作新建拼装厂，居品除供应埃及原土外还出口苏丹、利比亚；北汽集团和福田汽车在南非也已矣拼装分娩。

本年7月，南非比勒陀利亚罗斯林工场的车间里，692名老职工迎来了新雇主。这座近60年历史的老厂，也曾是日产在南非独一的整车制造基地，如今挂上了奇瑞的象征。派遣庆典上，奇瑞南非公司公开暗意：“从此刻起，奇瑞汽车将自负地为南非就业，在南非制造。”

8月，广汽与安利捷汽车签署手艺合作公约，两边将共同插足资源完成手艺升级与产线适配，这意味着在埃及市集已矣从居品出口到土产货化分娩的关键卓越。此外，长城汽车南非公司也在探索土产货化旅途，已就分享产能或收购现成工场与驰骋张开洽谈。

此外，长城汽车南非公司也在探索土产货化旅途，已就分享产能或收购现成工场与驰骋张开洽谈；广汽外洋与安利捷汽车合作的CKD风光展望本年下半年量产，相似将埃及视为辐掷中东、北非的策略枢纽。

中国汽车在非洲的变装，正从单纯的出口方，升沉为深度参与当地产业发展的永恒拓荒者，这片新兴市集，有望成为中国汽车全球化疆城的塌实增长根基。

专题

出海新机

【开栏语】“十五五”时分是基本已矣社会成见当代化夯实基础、全面发力的关键时分，中国汽车全球化也进入量质并举、深度转型的新阶段，成为“全球创新合作家”。为解码中国汽车出海的机遇与挑战，南边日报、南边+长入推出“出海新机——中国汽车全球不雅”融媒报说念，容身产业前沿，探寻在新一轮科技革新与产业变革之下，中国汽车何如主动拥抱全球市集，深度参与外洋创新配合，助力全球绿色转型发展。

采写：南边+记者 魏泓泉

统筹：郭小戈 邵玉梅

经营：陈韩晖 郭小戈

出品：南边产业智库开云体育